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高速铁路是什么意思?

1、高速铁路是指列车时速能达到200千米以上的铁路，它在车辆设计、调度系统、通信信号以及轨道构造等方面均有所特殊要求。高速铁路的最大优势在于其速度极快，能够大幅度提高运输效率，同时具备大运量、低能耗和少污染的特点，是现代交通领域的重要组成部分。

2、高速铁路是一种特别设计的铁路系统，其列车的运行速度可以达到每小时200公里以上，甚至一些国家正在进行500公里以上时速的高速铁路试验。这种铁路系统在列车车辆、行车调度、通信信号以及轨道构造等方面都具有特殊的要求，确保列车能够安全、高效地运行。高速铁路的优势在于速度快、运量大、能耗低、污染少。

3、高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

4、高铁是高速铁路的意思，“高速铁路”是这样定义的：新建的时速250以上，提速改造的时速200公里以上的铁路系统。\x0d\x0a\x0d\x0a因此，我国改造过的京广、京沪、京哈线等干线，时速达到200公里以上的区段，算高速铁路。

5、高铁即“高速铁路”，国际上虽无绝对统一的标准，但一般是指正常运营时速达到最高200到250公里以上的铁路。国际铁路联盟（UIC）的标准是：运行时速达到250公里以上的新建铁路、或者经过提速改造后运行时速达到200至220公里以上的既有铁路。

6、中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

中国高铁获取过几个世界第一

1、高速铁路运营里程世界第一：截至2023，不包括台湾地区，中国高速铁路运营里程已超过2万公里，显著超过欧洲西、法、德、意等国以及日本新干线的运营里程。 正常运营编组列车最高速度纪录：2011年，CRH380AL型动车组在京沪高铁的冲高试验中达到了481公里/小时的速度。

2、运营里程最长：截至2014年底，中国高铁营业里程达到6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，稳居全球首位。

3、年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。

4、高速铁路运营里程世界第一：截止2017年，中国时速200公里及以上高速铁路运营里程达2万公里以上（不含台湾地区），以同样的统计口径，欧洲的西、法、德、意等国高铁，以及日本新干线，运营里程大多在两三千公里左右，中国高铁是当之无愧的世界第一大高速铁路网。

5、中国交通实现了七个世界第一，具体如下： 截至2019年底，中国全国铁路运营总里程达到19万公里，其中高速铁路运营总里程超过5万公里，位居世界第一。中国高速铁路成为国家名片，和谐号和复兴号动车组推动了高速铁路运营的发展。

简述中国高速铁路的发展历程

高速铁路的发展历程 第一次浪潮 1959年4月5日，日本东海道新干线开始建设，这是世界上第一条真正意义上的高速铁路。经过五年建设，1964年3月全线铺轨完成，7月竣工，10月1日正式通车。

中国高速铁路的发展历程可分为多个阶段，每个阶段都体现了国家科技实力与交通建设的进步。 自20世纪80年代起，中国开始研究高速铁路技术，并认识到高速铁路对国家交通运输能力提升的重要性。

中国高速铁路发展经历了从无到有，从小到大的飞跃过程。2004年1月，***院常务会议通过了历史上第一个《中长期铁路网规划》，规划了超过2万公里的“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车，广深铁路成为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。

中国高铁哪年开始有的?

1、该项目开始于2008年。关于我国高铁的起始时间，一般指2008年8月1日京津城际的通车，标志着我国高铁的正式开始。早在1998年8月28日，完成电气化改造的广深线，可以称为真正意义上的第一条高铁。在历经多次改造提速后，广深线如今也能达到250公里/小时的时速。

2、总之，中国高铁的开通始于2008年的京津城际铁路。经过十多年的发展，中国高铁已经成为世界上最先进、最快速的铁路网络之一，为中国经济的持续发展和人民生活水平的提高做出了巨大贡献。未来，中国高铁还将继续发展壮大，为人们提供更加便捷、舒适的出行体验。

3、年开始有的。中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速时，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM╱小时，甚至250KM╱小时。